In den kommenden 15 Jahren werden die Kraftstoffpreise infolge höherer Abgaben und staatlicher Vorgaben jährlich um mindestens fünf bis sechs Cent steigen Die vom Bundeskabinett im Dezember 2025 beschlossenen THG-Vorgaben lassen die Kraftstoffpreise bis 2030 um rund 25 Cent und bis 2035 um etwa 60 Cent steigen. Ob das Bundeskabinett dieses komplexe Konstrukt und die [...]
Die Bundesregierung verlangt weiterhin das Vorhalten von E5. Einen solchen Bestandsschutz für E5 gibt es in keinem anderen Land Europas. So verpasst Deutschland jährlich 3 Millionen Tonnen CO₂-Einsparung In unserer Winterausgabe der Partnerzeitung im Jahr 2010 berichteten wir auf der Titelseite: „Mehr Bio in Superbenzin - E10 kurz vor der Einführung“. Etwa 90 Prozent der [...]
Das Handelsblatt berichtete unter dem Titel „Vom Dieseldilemma“. Der Dieselmotor verliert in Europa zunehmend an Bedeutung. Nur noch knapp jeder zehnte Pkw, der in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 neu zugelassen wurde, war ein sogenannter Selbstzünder. Außerhalb Europas spielt der Diesel-Pkw weder in Asien noch in Amerika eine nennenswerte Rolle. In Europa werden [...]
Kommt der zweite Frühling für Biokraftstoffe? Das Agrarunternehmen CoverCress mit Sitz in St. Louis/USA tüftelt an einer Pflanze besonderer Art. Die Samen der gleichnamigen Pflanze CoverCress enthalten nicht nur besonders viel Öl – sie wachsen auch zu einer Jahreszeit, in der die Felder sonst brachliegen. Landwirte könnten so ein Zusatzgeschäft erschließen – ohne dabei in [...]
Laut ADAC könnten die meisten Fahrer von Benzinern auch das günstigere Super E10 tanken – doch sie tun es nicht. Wenn deutsche Autofahrer Benzin tanken, greifen sie in der Regel zu Super E5. Deshalb fordert der ADAC-Präsident Christian Reinicke: „Die Politik sollte die Nutzung von Super E10 vorantreiben!“ Laut ADAC vertragen Autos ab dem Baujahr [...]
HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) wird aus erneuerbaren Rohstoffen wie gebrauchten Speiseölen hergestellt und bietet gegenüber rein fossilem Diesel eine CO2-Einsparung von mindestens 85 Prozent über den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs. Der Kraftstoff kann in Fahrzeugen verwendet werden, deren Motoren für Diesel nach EN 15940 freigegeben sind – auch im Wechsel mit konventionellem Diesel. Vor dem [...]
Der Wasserstofftankstellenbetreiber H2 Mobility wird im Laufe des Jahres mehr als 20 Wasserstofftankstellen aufgrund mangelnder Nachfrage schließen. Wie der Energie Informationsdienst berichtete, wurde zum 31. März 2025 die Wasserstofftankstelle in Siegen planmäßig außer Betrieb genommen. Die Anlage an der Aral-Tankstelle in der Eisenfelder Straße ist eine von elf Wasserstofftankstellen, die der Betreiber H2 Mobility zum [...]
Stagnierender Tankstellenabsatz – rückläufiger Tankstellenbestand Nach den bisher vorliegenden Zahlen hat sich der Kraftstoffkonsum im Jahr 2024 gegenüber 2023 wie folgt entwickelt: Der Ottokraftstoffabsatz nahm um 2,1 Prozent zu, während der Dieselkraftstoffabsatz um 3,1 Prozent sank. Im Jahr 2023 wurden 17,34 Millionen Tonnen Ottokraftstoff und 33,27 Millionen Tonnen Dieselkraftstoff auf dem deutschen Markt abgesetzt. Im [...]
Neue Dieselsorten im Verkauf Die Bundesregierung hat am 29. Mai 2024 sogenannte XtL-Kraftstoffe und B10 in Deutschland zum Verkauf an Tankstellen zugelassen. Unter XtL-Kraftstoffe fällt das Produkt HVO100, das aus biogenen Rest- und Abfallstoffen gewonnen wird. Aber auch synthetischer E-Diesel fällt unter den Begriff XtL. Dieser leitet sich daraus ab, dass ein Rohstoff „X“ in [...]
HVO-Diesel und B10-Diesel dürfen zwar zukünftig in Deutschland angeboten werden, aber E5 als Schutzsorte bleibt Seit April 2024 darf HVO-Diesel sowie B10-Diesel an deutschen Tankstellen in den Verkauf gebracht werden. Allerdings verpasste die Bundesregierung die Chance E5 als Schutzsorte für E10 aufzugeben. Es wäre einfacher den CO2-Ausstoß zu senken, indem klimafreundliche Kraftstoffe getankt werden könnten, [...]