Woher kommen die Differenzen des deutschen Tankstellenpreises zu Luxemburg und Belgien? Da auch Luxemburg und Belgien beim Einkauf der Tankstellen von den Raffineriepreisen ausgehen, gibt es an dieser Stelle keinen Unterschied zur deutschen Tankstellenpreisbildung. Deshalb muss man sich die einzelnen staatlichen Abgaben und Vorgaben ansehen. 1. Energiesteuer Luxemburg/€ Belgien/€ Deutschland/€ Energiesteuer E10 0,56 0,60 [...]
Zum 1.1.2027 steigen die Tankstellenpreise um knapp 30 Cent je Liter In Deutschland wird seit 2026 von staatlicher Seite eine CO₂-Abgabe in Höhe von 55 bis 65 Euro pro Tonne erhoben. Sie belasten den Kraftstoffpreis für E10 mit 14 Cent und für Diesel mit 16 Cent. Die deutsche CO₂-Abgabe soll 2028 in das europäische System [...]
Fehlende Raffinerien in Nahost und aus Russland schränken das Angebot ein Am 27. Februar 2026, bevor der Krieg im Iran ausbrach, notierte der Rohölpreis für die Brentware in Rotterdam bei 72 Dollar. Der Euro-Dollar-Wechselkurs lag bei 0,85 Euro, somit kostete 1 Barrel 61 Euro. Bei 159 Litern pro Barrel entspricht das 38 Cent je Liter. [...]
Wie bildet sich der Tankstellenpreis in Luxembug und Belgien In Luxemburg werden die Höchstpreise für Benzin und Diesel zwischen dem Staat und dem Mineralölsektor über sogenannte Programmverträge geregelt. Das Wirtschaftsministerium verfolgt die relevanten Marktpreise und berechnet daraus die Höchstpreise. Entscheidend ist bei der Berechnung des internationalen Produktpreises nicht der Rohölpreis für die sogenannte Brent-Qualität, sondern [...]
Preisdeckel, Preise in Nachbarländern und Anteil staatlicher Belastungen Die Tankstellenpreise gehören seit Jahren zu den meistdiskutierten Preisen in Öffentlichkeit, Presse und Politik. Jeder scheint sich berufen zu fühlen, über deren "richtige" Höhe zu urteilen. Im Kern geht es dabei fast immer um den Vorwurf der Abzocke – allerdings nur, solange die Preise steigen. Phasen fallender [...]
Das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle veröffentlicht monatlich Zahlen zu der Entwicklung der Inlandsablieferungen im Mineralölmarkt. Aktuell liegen die Zahlen bis Juli 2026 vor. In den ersten sieben Monaten ist der Benzinkonsum um 2,1 Prozent gesunken und der Dieselkonsum um 6,8 Prozent. Die Heizölnachfrage ist um 35 Prozent eingebrochen. Hierbei bleibt anzumerken, dass gerade die [...]
Das Nadelöhr sind die fehlenden Raffinerien Rohöl allein macht noch keinen Kraftstoff. Es muss in Raffinerien zu Diesel, Heizöl, Benzin oder Kerosin verarbeitet werden. Doch genau in den Raffinerien sind die Kapazitäten knapp. Die Internationale Energieagentur (IEA) meldete, Raffinerien in Europa und Nordamerika verdienten derzeit so gut wie noch nie – vor allem beim Diesel. [...]
Laut dem ADAC sind die Preissprünge bei Benzin und Diesel so groß wie nie zuvor. Der Tankrabatt endet planmäßig im Juni. Mit der 12-Uhr-Regelung, dass nur noch einmal am Tag erhöht werden darf, wollte die deutsche Regierung eine Entlastung für Verbrennerfahrer erreichen. Zahlen des ADAC zeigen aber, dass das sogenannte Österreich-Modell dies kaum bewirkt. Seit [...]
Kommentar Jürgen Doetsch sen. Da ich seit 1979 in unserem Unternehmen tätig bin, habe ich zahlreiche Öl- beziehungsweise Ölpreiskrisen erlebt und verfolgt. Eine Entwicklung wie die Ölpreiskrise der vergangenen drei Monate ist mir jedoch in dieser Form bislang nicht begegnet. Bei Ausbruch von Kriegen - 1980 die iranische Revolution, 1990 Kuwait (Golfkrieg), 2003 Irakkrieg, 2011 [...]
THG- und CO2-Kosten lassen die deutschen Kraftstoffpreise jährlich kräftig steigen – im Gegenzug wäre eine sinkende Energiesteuer der richtige Ansatz Die europäische Schwerindustrie ist mit einem dramatischen Appell an die Politik herangetreten, den Anstieg der CO₂-Kosten zu stoppen. „Mit Blick auf die bevorstehende Reform des Emissionshandels fordern wir Sie auf, unverzüglich Maßnahmen zu ergreifen, um [...]