Deutsche Politiker suchen verzweifelt nach Schuldigen für die hohen Tankstellenpreise – aber wer ist der Dieb? Die Politik sucht erneut nach einem Schuldigen für steigende Tankstellenpreise. Der „Dieb“ scheint schnell gefunden: die Mineralölgesellschaften. Diskutiert werden das österreichische Modell (nur eine Preiserhöhung pro Tag, was seit 01.04.2026 in Deutschland gilt) oder das belgische oder luxemburgische Modell [...]
Die Politik beschäftigt sich mit einem Bild, das es nicht mehr gibt Ein Mineralölkonzern gilt als integriert, wenn er sowohl das Upstream-Geschäft (Exploration und Förderung) als auch das Downstream-Geschäft (Raffinerie, Verarbeitung und Vertrieb einschließlich Tankstellen) abdeckt. Im Zuge der Tankstellenpreisdiskussion entstand in Politik und teilweise auch in der Presse der Eindruck, integrierte Ölkonzerne – etwa [...]
Das Luxemburger System ist in Europa einzigartig – es ist kein freier Tankstellenmarkt wie in Deutschland, sondern ein staatlich reguliertes Höchstpreissystem. Das Wirtschaftsministerium legt regelmäßig landesweit gültige Höchstpreise für Benzin, Diesel und Heizöl fest. Diese Preise gelten für alle Tankstellen im Land. Wichtig: Tankstellen dürfen unter diesem Preis verkaufen, aber niemals darüber. In der Folge [...]
Betrachten wir Deutschland und Luxemburg im direkten Vergleich, zeigt sich Folgendes: Die Beschaffungspreise für Benzin und Diesel an den internationalen Handelsplätzen sind in beiden Ländern identisch. Die Versorgung der luxemburgischen Tankstellen erfolgt aus Ländern wie Deutschland, Frankreich und Belgien sowie deren Handelsplätzen. Luxemburg hat keine eigene Raffinerie und keinen eigenen Handelsplatz und Luxemburger Tankstellen zahlen [...]
Deutschland ist zusammen mit Österreich in Europa ein Sonderfall mit ungewöhnlich vielen freien (markenunabhängigen) Tankstellen. In den meisten anderen EU-Ländern dominieren große Ölkonzerne oder Supermärkte deutlich stärker. Deutschland – Hochburg der freien Tankstellen mit BFT (Q1, Sprint, ED, etc.) Uniti (Hoyer, Westfalen, Classic, Lother etc.) sowie Raiffeisen und Avia. Hier gibt es echten Preiswettbewerb und [...]
Von der Politik wird immer wieder behauptet, die Spritpreise würden bei Beginn einer Krise wie eine Rakete steigen und am Ende wie eine Feder sinken. Diese Beobachtung ist richtig und hat volkswirtschaftlich auch ganz einfache Gründe. Sowohl der Krieg in der Ukraine als auch der Krieg im Iran kamen ohne Ankündigung. In solchen Fällen reagiert [...]
Deutschland spricht über Übergewinnsteuer und glaubt an das Preissystem in Österreich Die Internationale Energieagentur (IEA) hat Maßnahmen vorgeschlagen, um die Nachfrage nach Öl und Gas zu senken und so an das knappe Angebot anzupassen. Eine geringere Nachfrage würde zudem preisdämpfend wirken. Zur Stabilisierung der Angebotsseite beschloss die IEA am 11.03.2026 gemeinsam mit ihren Mitgliedsländern, weltweit [...]
Kommentar Jürgen Doetsch sen. Ohne den Iran geht es nicht – Trump hat dem Regime in Teheran mit dem Krieg aufgezeigt, wie mächtig die Kontrolle über die Straße von Hormus für die Weltwirtschaft ist. Als Donald Trump am 11. März 2026 nach Angriffen auf iranische Militär- und Industrieanlagen in einem Interview erklärte, alle Ziele im [...]
In den kommenden 15 Jahren werden die Kraftstoffpreise infolge höherer Abgaben und staatlicher Vorgaben jährlich um mindestens fünf bis sechs Cent steigen Die vom Bundeskabinett im Dezember 2025 beschlossenen THG-Vorgaben lassen die Kraftstoffpreise bis 2030 um rund 25 Cent und bis 2035 um etwa 60 Cent steigen. Ob das Bundeskabinett dieses komplexe Konstrukt und die [...]
Die Bundesregierung verlangt weiterhin das Vorhalten von E5. Einen solchen Bestandsschutz für E5 gibt es in keinem anderen Land Europas. So verpasst Deutschland jährlich 3 Millionen Tonnen CO₂-Einsparung In unserer Winterausgabe der Partnerzeitung im Jahr 2010 berichteten wir auf der Titelseite: „Mehr Bio in Superbenzin - E10 kurz vor der Einführung“. Etwa 90 Prozent der [...]